Китайские седаны бизнес-класса в России в 2026 году: какие модели выбирать и на что смотреть при покупке

Автомобиль класса D на момент презентации позиционировался как прямая замена ушедшему из РФ седану Toyota Camry. Покупатели восприняли машину неплохо, хотя большого спроса на Arrizo 8 нет и седан достаточно редко встречается на российских дорогах. Стоимость автомобиля у дилеров начинается от 2,86 млн руб., что сопоставимо с ценой кроссовера Tenet T7. На вторичном рынке стоимость машин 2023-24 гг. с пробегом до 40 тыс. км начинается от 1,7 млн руб. Нередко в продаже появляются седаны после нескольких лет использования в такси – Arizzo 8 нередко берут в таксопарки для перевозки пассажиров по бизнес-тарифам.

На седане используется типичная для Chery силовая установка в составе 150-сильного двигателя с турбиной и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач. Автомобиль способен достигать скорости 190 км/ч и ускоряться до 100 км/ч за 9,8 секунд (паспортные данные). Дорожный просвет составляет всего 144 мм, при колесной базе 2770 мм переехать многие неровности без риска контакта порогов о дорогу сложно. Владельцы отмечают частые проблемы с электроникой и не слишком хорошую ликвидность седана на вторичном рынке. Не всех устраивает эргономика места водителя, которое мало рассчитано на длительные поездки.

Седан категории D от компании Geely практически не отличается по габаритам от Arrizo 8. При длине колесной базы 2800 мм дорожный просвет составляет всего 135 мм. Китайский бренд даже не стал озадачиваться установкой подвески, рассчитанной на плохие дороги. Большие свесы лишь ухудшают ситуацию – припарковать автомобиль без риска повредить бампер о бордюр или иное препятствие практически невозможно. Стоимость нового седана начинается от 2,97 млн руб., на вторичном рынке ценники стартуют от 2,2 млн руб. за автомобили 2024 г. с пробегами в пределах 30-40 тыс. км.

На Geely Preface устанавливается 2-литровый бензиновый двигатель с турбиной, аналогичный используемому на кроссовере Tugella. Установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка, ведущими являются передние колеса. Благодаря высокой мощности и большому крутящему моменту разгон до 100 км/ч занимает всего 7,1 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч. Владельцы отмечают хорошую управляемость и богатое оснащение седана. При этом есть и масса недочетов – слабое лакокрасочное покрытие, хрупкий пластик салона, не слишком высокое качество отделки сидений. Шумоизоляция автомобиля не соответствует бизнес-сегменту, есть нарекания на высокую стоимость обслуживания и запчастей, которые приходится ждать по 1,5-2 месяца.

Седан UNI-V категории D от компании Changan дебютировал в Китае в конце 2021 г., а через несколько лет добрался и до России. При этом спрос на машину откровенно слабый, у дилеров до сих пор встречаются автомобили выпуска 2024 г. Стоимость новых седанов начинается от 3,19 млн руб. за экземпляры 2024 г. и от 3,36 млн руб. за машины 2025 г. UNI-V не отличается выдающимися характеристиками и оснащением – цена явно завышена на фоне конкурентов. На вторичном рынке стоимость начинается от 1,8 млн руб. за машины 2023 г. выпуска с пробегами не более 50 тыс. км.

По габаритам UNI-V примерно соответствует конкурентам, колесная база составляет 2750 мм. Клиренс равен 152 мм – достаточно много по сравнению с конкурентами, хотя и явно мало для поездок по плохим дорогам. На автомобиле используется 181- сильный двигатель объемом 1,5 л и 7-ступенчатая роботизированная коробка. Максимальная скорость составляет 201 км/ч, а данные о разгоне до 100 км/ч производитель не объявляет. Владельцы хвалят машину за хорошие динамические возможности, при этом отмечается явный недостаток шумоизоляции. Есть пробелы в русификации меню мультимедийной системы, задний ряд сидений тесный для бизнес-класса.

Автомобиль от компании Hongqi (подразделение FAW) с точки зрения габаритов является полноценным бизнес-седаном класса Е. Колесная база составляет 2920 мм, что обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров. Автомобиль оснащается 2-литровым двигателем мощностью 218 сил и 8-ступенчатой гидромеханической коробкой. Дорожный просвет 160 мм не позволит с легкостью проехать по разбитой дороге – типичная проблема для всех легковых моделей из Китая.

Стоимость нового H5 начинается от 4,1 млн руб., на вторичном рынке есть немало предложений о продаже машин с пробегом, ввезенных из Китая. За седан 2022 г. с двигателем объемом 1,8 л и с заявленным пробегом около 80 тыс. км просят не менее 1,7 млн руб. Владельцы отмечают неплохой уровень комфорта, просторный задний ряд сидений. Вместе с тем критикуется не слишком корректная работа коробки передач, качество сборки нестабильно, расход топлива в пробках редко падает ниже 13 л на 100 км.

Автомобиль относится к классу Е и отличается от конкурентов использованием гибридной силовой установки, позволяющей улучшить динамику разгона и снизить расход топлива. Стоимость Voyah Passion в базовом оснащении начинается от 5,68 млн руб., из-за низкого спроса дилеры дают скидку свыше 900 тыс. руб. Колесная база составляет 3000 мм, что обеспечивает достаточное пространство в салоне. Для зарядки батареи используется 129-сильный двигатель, для привода всех колес установлены два тяговых электродвигателя с суммарной пиковой мощностью 290 кВт.

Владельцы отмечают оригинальный дизайн кузова и просторный салон, пригодный для дальних поездок. Наличие пневматической подвески позволяет регулировать клиренс в зависимости от дорожных условий. Русификация оставляет желать лучшего, не совсем продумана система вентиляции салона. На вторичном рынке Voyah Passion практически не встречается в силу небольших объемов продаж.

Перед покупкой любого автомобиля желательно совершить пробную поездку – благо ассортимент новых и подержанных китайских седанов бизнес-класса ограничен одними и теми же моделями. Если человеку хочется приобрести именно легковую модель китайского бренда, то нужно быть заранее готовым к весьма ограниченной проходимости. Остальные проблемы стандартны – периодические неисправности электроники, достаточно высокий расход топлива и спорные эргономические решения.