ТОП-5 лучших минивэнов до 3 млн рублей в России в 2025 году

Обзоры 20.01.26

Появившийся в 80-х гг. прошлого века кузов минивэн на некоторое время стал очень популярным. Уже в начале следующего столетия количество моделей пошло на спад, к 2025 г. минивэны на рынке появляются редко. Автомобили отличаются повышенной вместимостью и прекрасно подходят для дальних путешествий.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Общие сведения

Родоначальником класса минивэнов (автомобилей с однообъемным или полутораобъемным кузовом) являются появившиеся практически в одно время модели Renault Espace I поколения и Dodge Caravan. Минивэн чаще всего имеет достаточно длинный капот, двигатель с коробкой выдвинут вперед для высвобождения пространства в салоне. Машины отличались увеличенным до 7-8 количеством мест, причем дополнительные кресла ничем не уступали основным. Впоследствии к минивэнам стали причислять микроавтобусы с аналогичной вместимостью и бескапотной компоновкой.

Минивэны были достаточно популярны в Европе и Северной Америке, в настоящее время основная масса машин с таким кузовом выпускается в Японии или в Китае. К управлению минивэном допускаются водители с правами категории В — а вот микроавтобусы нередко имеют 9 и более мест, что требует наличия прав категории D.

В салоне минивэна три ряда сидений, часть из которых может складываться или сниматься для получения дополнительного пространства для груза. Багажник минивэна в полноценной пассажирской конфигурации не отличается вместимостью. Доступ в салон нередко осуществляется через боковую сдвижную дверь – подобная концепция позволяет пройти к любому ряду сидений. На ряде моделей доступ к третьему ряду сидений осуществляется через складное кресло второго ряда. Европейские минивэны нередко оснащались дизельными двигателями, на прочих рынках преобладают бензиновые силовые агрегаты. Большинство минивэнов имеет передний привод и не отличается большим дорожным просветом, что несколько ограничивает сферу применения автомобиля.

ТОП-5 автомобилей, которые сложно продать на вторичном рынке

Нередко в качестве альтернативы минивэнам заявляются 7-местные кроссоверы. Важно понимать, что дополнительные места получены в результате установки сидений в багажном отсеке. Кресла из-за этого очень тесны и малопригодны для дальних поездок даже для детей. При этом ряд производителей пытается повысить уровень комфорта в задней части салона путем установки второго кондиционера и развитой системы вентиляции. Итоговый результат один – 7-местный кроссовер редко используется для перевозки более чем 4-5 человек. Задние сиденья складывают для получения полноценного багажного отсека.

Toyota Alphard

Один из самых популярных минивэнов с правым расположением руля, в основном ввозится в РФ из Японии. В бюджет около 3 млн руб. попадают автомобили II поколения (кузов H20) сборки 2011-15 гг., а также ряд комплектаций III поколения (кузов H30) выпуска 2015-20 гг. Пробег большинства автомобилей III поколения будет близким к 100 тыс. км, минивэны II поколения продаются с пробегами 250-300 тыс. км и больше. Важно понимать, что приобретение автомобиля с таким пробегом недвусмысленно намекает на необходимость денежной подушки – наверняка машина потребует вложений.

На Alphard II поколения используются бензиновые двигатели объемом 2,4 или 3,5 л от модели Camry. В базовое оборудование входит 3-зонная климатическая установка с функцией ионизации воздуха. Предусмотрена регулировка не только передних кресел, но и сидений второго ряда. Третий ряд разделен в соотношении 50/50, что позволяет сложить одно кресло для получения пространства для багажа. Автомобили в максимальной комплектации оборудованы двойным люком, причем передний имеет архаичный механический привод. Минивэны Alphard III поколения сохранили богатое оборудование и получили усовершенствованные двигатели с несколько меньшим расходом топлива. Причем машины III поколения, представленные на вторичном рынке, имеют правое расположение руля.

Преимущества:

высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров;
просторный и вместительный салон с возможностью трансформации;
надежность конструкции;
продуманная эргономика.

Недостатки:

правое расположение рулевого управления на большинстве модификаций;
высокий расход топлива (особенно в случае использования V-образного двигателя объемом 3,5 л);
не слишком хорошая шумоизоляция;
большой пробег на вторичном рынке.

Honda Stepwgn

Модель ориентирована на внутренний рынок Японии и имеет правое расположение руля, в другие страны официально не поставлялась. При бюджете около 3 млн руб. вполне реально стать владельцем автомобиля V поколения выпуска 2020-21 гг. с пробегом до 100 тыс. км. При определенном старании получится найти экземпляр с пробегом 40-50 тыс. км в практически идеальном состоянии. Автомобиль часто встречается в Японии, популярность во многом определяется низкой стоимостью и практичностью.

Появившееся в 2015 г. V поколение получило заднюю дверь с оригинальным механизмом, позволяющим откидывать створку вверх или отводить в сторону. В японских реалиях механизм надежен, что нельзя сказать о России. Основным является 150-сильный двигатель с турбиной, имеющий рабочий объем 1,5 л. Несколько реже встречаются минивэны с гибридной установкой на базе 2-литрового атмосферного двигателя. По замерам производителя расход гибридного Stepwgn составляет всего 4,6-5,3 л в зависимости от режима движения.

Особенностью Stepwgn является наличие модификации с полным приводом, что является редкостью для минивэнов. Полный привод доступен только с 1,5-литровым двигателем, гибридные машины имеют привод на передние колеса. Поскольку автомобиль ориентирован на рынок Японии, то особое внимание уделено маневренности. Для посадки и высадки пассажиров использованы сдвижные двери, что очень удобно при плотной парковке.

Преимущества:

маневренность, радиус разворота не превышает 5,8 м;
оригинальный дизайн;
удобный и вместительный салон;
хорошая управляемость.

Недостатки:

достаточно высокий расход топлива у модификации с ДВС;
не слишком высокая мощность с учетом массы;
жесткая подвеска;
небольшой клиренс, минивэн рассчитан на дороги с твердым покрытием.

Hyundai Grand Starex II

Автомобиль имеет привычное левое расположение руля, выгодно отличаясь от моделей для Японии. При этом машина обходится дороже японских аналогов – за 3 млн руб. можно купить минивэн 2018-20 гг. выпуска после второго обновления с пробегом под 200 тыс. км. Безусловно, периодически появляются автомобили с пробегом до 100 тыс. км, проверить подлинность которого затруднительно. Придется ориентироваться на косвенные признаки, что не всегда корректно. Основная масса машин попадает в РФ уже в подержанном состоянии из Южной Кореи.

В производственную линейку Hyundai Grand Starex входит несколько разновидностей автомобилей с вместимостью от 6 до 12 человек. В категорию минивэнов попадают машины с 6-местными салонами, модификация на 9 человек уже является микроавтобусом. В состав силовой установки входит 2,5-литровый дизель с турбиной, развивающий 140 или 175 сил. Также ставился газовый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 159 сил, который практически не встречается в РФ. В состав трансмиссии входит механическая или автоматическая коробка, есть модификации с полным или только с задним приводом.

Преимущества:

вместительный салон;
небольшой расход топлива;
высокий клиренс (190 мм);
простота обслуживания.

Недостатки:

требовательность двигателя к качеству топлива;
не слишком высокое качество окраски;
медленный прогрев салона;
посредственное качество материалов отделки салона.

Kia Carnival III

Альтернативой Grand Starex является минивэн Kia Carnival III поколения, который официально ввозился в РФ. В бюджет около 3 млн руб. вписываются автомобили 2018-20 гг. выпуска с пробегами по заявлению продавцов до 150 тыс. км. Периодически попадаются машины с меньшими пробегами, что вызывает сомнение. С другой стороны, если автомобиль был не основным в семье и использовался для периодических выездов, то пробег для 7-летней машины в пределах 70-80 тыс. км может оказаться вполне реальным.

Автомобили III поколения были представлены публике в 2014 г., машина была ориентирована на рынки стран Азии, Северной Америки, Австралию и Южную Корею. Базовая модификация имела 7-местный салон, также существовали вариации с повышенной вместимостью. Для ряда рынков была доступна модификация с четырехрядной компоновкой сидений в салоне. Уровень отделки зависит от комплектации, в максимальном оснащении предлагалась кожаная отделка салона, кресла "капитанского" типа с выдвижными площадками для ног и ряд других опций.

Основным для минивэна стал 3,3-литровый бензиновый двигатель с V-образным блоком, развивающий 276 сил и рассчитанный на работу с гидромеханической коробкой. Также в гамму двигателей входит 2,2-литровый дизель с наддувом, также рассчитанный на работу с АКПП и имеющий мощность 202 силы. Автомобиль отличается удлиненной до 3060 мм колесной базой, что не лучшим образом сказывается на проходимости. Модификации с полным приводом не предусмотрены, все колеса имеют независимую подвеску.

Преимущества:

просторный салон с возможностью трансформации;
небольшой расход топлива для дизельного двигателя;
неплохие динамические характеристики;
надежность.

Недостатки:

посредственная маневренность и валкая подвеска, способствующая большому крену кузова при поворотах;
недостаточно чувствительное рулевое управление;
высокий расход топлива для бензинового двигателя;
не слишком вместительный багажник при трехрядной компоновке салона.

Toyota Esquire

Минивэн для рынка Японии, выпускавшийся с 2014 по 2021 г. и ставший объектом копирования дизайна для многих китайских производителей. При наличии около 3 млн руб. можно приобрести машину 2018-20 гг. с пробегом 40-60 тыс. км, подтвержденным аукционным листом. Минивэн построен на базе микроавтобуса Noach и отличается повышенным комфортом для пассажиров.

Под капотом автомобилей установлен атмосферный 2-литровый бензиновый двигатель с вариатором либо гибридная силовая установка с двигателем объемом 1,8 л. Причем гибридные машины могли оснащаться полным приводом, недоступным для вариатора. Использована схема компоновки салона с тремя рядами сидений, последний ряд складывается вдоль боковин кузова для получения максимального объема грузового отсека.

Преимущества:

достаточно низкий расход топлива;
стильный внешний вид;
просторный салон;
высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Недостатки:

правое расположение руля;
небольшой дорожный просвет и длинные свесы;
недостаточная для динамичного разгона мощность двигателя;
не слишком прочная ходовая часть.

Заключение

Покупка минивэна имеет смысл при необходимости регулярных перевозок более 4 человек (с учетом водителя). В подавляющем большинстве случаев целесообразнее приобрести 5-местный кроссовер, который немного уступит в уровне комфорта и одновременно превзойдет минивэн с точки зрения практичности. Минивэн нередко приобретают в качестве транспорта для доставки людей на вокзалы или в аэропорты, в данном случае проблемой может стать не слишком вместительный багажный отсек.