ТОП-7 автомобилей, подходящих для установки ГБО в России

Газобаллонное оборудование можно установить практически на любой автомобиль. Смысл в переводе двигателя на газ есть только при больших пробегах, после установки оборудование нужно зарегистрировать во избежание дальнейших проблем.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL

Общие сведения

Газовое оборудование делится на несколько поколений, некоторые производители устанавливают аппаратуру непосредственно на заводе при сборке автомобиля. ГБО можно установить на двигатели с карбюратором или с системой впрыска. Причем есть ГБО, пригодное для использования на двигателях с прямым впрыском, при этом подача бензина при переключении на газ полностью не перекрывается.

Рентабельность установки ГБО принимает владелец, ориентируясь на интенсивность эксплуатации и расход топлива. Применение ГБО неминуемо сокращает объем багажного отделения либо заставляет отказаться от запасного колеса – баллон для газа имеет весьма солидные габариты. Чаще всего на газ переводят автомобили с атмосферными двигателями объемом от 2 л – экономия на топливе позволяет быстрее окупить оборудование.

Установка ГБО осуществляется после осмотра автомобиля сотрудниками специализированного центра и вынесения решения о возможности перевода двигателя на газ. Полученное заключение является основанием для выдачи Госавтоинспекцией разрешения на установку ГБО. После монтажа оборудования нужно пройти техосмотр и внести изменение в регистрационные документы через МРЭО.

Использование автомобиля с ГБО без регистрации чревато штрафом 500 руб. при первичной фиксации нарушения, при повторном нарушении штраф составит уже 5000 руб. При этом есть риск лишиться прав на срок до 3 месяцев, а регистрацию автомобиля могут аннулировать.

«Классика» ВАЗ

Автомобили ВАЗ с задними ведущими колесами остаются востребованными на вторичном рынке в РФ. Машины нередко приобретают как повседневный рабочий транспорт, который не жалко эксплуатировать в самых жестких условиях. Нередко на продающихся автомобилях уже установлено ГБО, при покупке такого экземпляра нужно убедиться в легальности переоборудования. В противном случае перед техосмотром ГБО придется снимать, а затем ставить заново и пытаться узаконить. На «классике» ВАЗ нет удобной ниши для запасного колеса на полу багажника, баллон приходится ставить за спинкой заднего ряда сидений в ущерб емкости багажного отделения.

Lada Granta

Одна из популярных моделей на российском рынке, нередко используется как такси в небольших городах или как развозной транспорт. Автомобиль имеет нишу для запасного колеса в полу багажника, позволяющую установить тороидальный газовый баллон. При постоянной городской эксплуатации отсутствие запасного колеса не создает проблем – пробитое колесо можно быстро отремонтировать в ближайшем пункте шиномонтажа. При выездах за город лучше приобрести аптечку для быстрого ремонта пробитых шин и электрический насос – покрышку можно проколоть на безлюдной дороге, а попытка доехать до сервиса на пробитом колесе приведет к выходу из строя шины.

Lada Vesta

Автомобиль нередко используется как развозной или в качестве такси. Завод с 2017 по 2019 гг. впускал модификацию CNG с предустановленным ГБО. Баллоны устанавливаются в нише для запасного колеса, сохраняя полезный объем багажника. Большой выгоды от использования газа в качестве топлива в финансовом ключе ожидать не стоит, для малолитражных двигателей ГБО окупается через 25-30 тыс. км. Модификация CNG создавалась заводом как транспорт с малым выбросом вредных веществ в атмосферу – при работе на газовом топливе токсичность выхлопа всегда ниже, чем при использовании бензина.

Легковые модели ГАЗ

Автомобили марки «Волга» никогда не отличались низким расходом топлива. Архаичный 2,5-литровый двигатель с карбюратором со временем вытеснил более современный мотор объемом 2,3 л с 16-клапанной головкой, но даже такая модернизация не сильно исправила ситуацию. Автомобили «Волга» нередко встречаются на дорогах областей вдали от центральных регионов РФ. Перевод двигателя на газ позволит снизить себестоимость поездок — баллон придется ставить в нишу за спинкой заднего сиденья, убирая стойку с запасным колесом. Оборудование для машин с карбюратором и распределенным впрыском потребуется разное.

Коммерческий транспорт ГАЗ

Использование ГБО оправдано на коммерческих автомобилях с бензиновыми двигателями. В РФ на дорогах чаще всего встречаются малотоннажные грузовики, фургоны и автобусы марок ГАЗель или Соболь. Газовый баллон выносят на лонжерон рамы, тип оборудования ГБО зависит от системы питания двигателя (на автомобилях устанавливались моторы с карбюратором или с системой распределенного впрыска).

Автобусы

Нередко ГБО устанавливают на отечественные автобусы ПАЗ, оснащенные карбюраторными двигателями V8. При этом на автобусах используют оборудование для подачи сжатого газа, который хранится в батарее баллонов на крыше автобуса. Также возможна установка баллонов в заднем свесе автобуса в пустотах между лонжеронами рамы или между рамой и кузовом. Каждый баллон оснащается запорным клапаном, позволяющим отсоединить резервуар от системы питания с целью повышения безопасности.

Автомобили с большим объемом двигателя

Нередко на газ переводят иномарки с бензиновыми двигателями большого объема. Владельцев мало волнует сохранение аутентичности конструкции. Баллон устанавливают в багажнике или в нише для запасного колеса – в зависимости от конструкции автомобиля. Тип оборудования подбирают в зависимости от системы питания двигателя.

Заключение

Целесообразность перевода двигателя на газ определяет владелец. Срок окупаемости зависит от цены и типа оборудования, а также рабочего объема двигателя. Для большинства легковых автомобилей оборудование окупится через 15-25 тыс. км, на машинах с двигателем объемом свыше 3 л ГБО окупается немного быстрее. Установка ГБО требует обязательного внесения корректировок в регистрационные документы, за нарушение можно лишиться прав и регистрации на автомобиль.