Сравнение автомобилей Renault Duster и Haval Jolion в 2025 году: что выбрать

Прямое сравнение Renault Duster и Haval Jolion бессмысленное занятие – автомобили имеют массу отличий как по конструкции, так и по целевому назначению:

Основная масса Duster на российском вторичном рынке относится к I поколению, отличаясь простотой конструкции и не обладая широким перечнем оборудования. Кроссоверы II поколения не слишком ушли вперед от предшественника, сохранив неизменными практически все силовые установки. При этом дизайн российского Duster II поколения отчасти является сборной солянкой и отличается от оформления аналогичной модели для рынков стран Восточной Европы и Южной Америки. Подводя итог, можно сказать – Duster ориентирован на людей, не слишком требовательных к комфорту и не обладающих большими финансовыми возможностями.

Кроссовер Jolion намного моложе Duster — китайский автомобиль ориентирован на городскую эксплуатацию с периодическими выездами на проселки. Даже сама конструкция полного привода не рассчитана на бездорожье. При этом для Jolion доступна масса опций, которые невозможно встретить на Duster. Вплоть до весны 2022 г. автомобили предлагались официальными дилерами по сопоставимым ценам. Затем производство Duster в РФ остановилось. В 2025 г. есть небольшой смысл рассматривать как конкурентов только подержанные Duster и Jolion.

Для начала есть смысл изучить ситуацию с ценами на автомобили, ориентируясь на общедоступные источники – доски объявлений о продаже. Стоимость подержанных Duster начинается от 450-470 тыс. руб. за экземпляры в базовой комплектации с передним приводом и 1,6-литровым двигателем. Кроссоверы будут 2013-14 гг. выпуска, пробег составит не менее 200 тыс. км. За самые свежие экземпляры 2021-22 гг. выпуска в максимальном оснащении и с пробегом до 35-40 тыс. км владельцы просят до 2,8 млн руб.

С подержанными Jolion ситуация выглядит немного иначе. Количество предложений на вторичном рынке практически в 2 раза меньше, чем Duster, что несколько усложняет поиск хорошего вариант для покупки. Цены начинаются от 950 тыс. руб. за автомобили 2021-22 гг. выпуска с пробегами 120-130 тыс. км. За автомобили 2024 г. выпуска с пробегами до 30 тыс. км продавцы запрашивают 2,9 млн руб. При этом стоимость новых автомобилей Jolion составляет 2-2,85 млн руб. Таким образом, некоторые продавцы подержанных Jolion желают получить за свои кроссоверы сумму несколько выше пиковой розничной цены.

Уже по беглому анализу цен можно сделать ряд выводов о целесообразности покупки той или иной модели кроссовера. Duster подойдет людям, которым требуется кроссовер с передним или полным приводом. При этом покупатели ограничены в средствах и не хотят обращаться в банки с целью получения кредита. У покупки Duster и любого другого автомобиля по низу рынка есть обратная сторона – большой пробег и возраст, что скажется на надежности. С высокой долей вероятности автомобиль потребует вложений если не сразу, то через 2-3 месяца использования.

Покупка Duster по верхней ценовой планке лишена смысла – за те же деньги можно купить гораздо более свежий или вообще новый Jolion. Внедорожные возможности Duster с полным приводом неплохие, хотя и не феноменальны – за 2,5-2,8 млн руб. можно найти внедорожник, который подойдет практически для любых условий эксплуатации. В любом случае – окончательное решение о целесообразности приобретения любой машины остается за покупателем.

Основная масса подержанных Duster оснащена бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,6 или 2 л. Также нередко встречается дизельный двигатель с турбиной, имеющий объем всего 1,5 л. Для II поколения предлагался бензиновый двигатель с наддувом объемом 1,3 л — такие автомобили не были популярны и сравнительно редко попадаются на вторичном рынке.

Для Jolion доступно два двигателя, отличающихся мощностью и рассчитанных на разные типы трансмиссии. Для автомобилей с передним приводом предлагается двигатель объемом 1,497 л и мощностью 143 силы, развивающий пиковый крутящий момент 210 Н*м. На кроссоверах со всеми ведущими колесами используется двигатель объемом 1,499 л мощностью 150 сил, развивающий 230 Н*м.

Массовых проблем с двигателями Duster и Jolion не зарегистрировано. Бензиновые моторы с турбиной желательно эксплуатировать на А-95/98, невзирая на возможность применения А-92. Для атмосферных агрегатов допустимо использование А-92 с увеличением расхода по сравнению с А-95, что сделает затраты на топливо сопоставимыми. Для автомобилей с дизелем важно использовать топливо с соответствием сезону.

На Duster встречаются механические коробки передач с 5 или 6 скоростями переднего хода, а также достаточно «древняя» 4-ступенчатая АКПП. В связке с 1,3-литровым двигателем шел вариатор с возможностью имитации работы ступенчатой коробки передач. На Jolion в базе используется 6-ступенчатая МКПП (только передний привод), на остальных комплектациях установлена 7-скоростная роботизированная коробка с двойным сцеплением «мокрого» типа.

Отдельно стоит остановиться на системе полного привода, которая имеет ряд отличий, влияющих на надежность и долговечность. На Duster используется электромагнитная муфта, которая срабатывает при обнаружении датчиками неравномерного вращения колес по осям. На Jolion используется многодисковая муфта с электронным управлением, менее стойкая к перегрузкам.

Для кроссоверов Jolion доступна масса опций, что вполне естественно с учетом года выхода автомобиля на рынок. Если рассматривать кроссоверы с точки зрения оснащенности, то у Duster практически нет аргументов. На Jolion уже в базе используются дисковые тормоза задних колес, на Duster применены более надежные в условиях бездорожья барабанные механизмы. В штатное оснащение входит система курсовой стабилизации, использованы светодиодные ходовые огни, имеется датчик освещенности и дождя. На дорогих комплектация появляются передние сиденья с электрической регулировкой и вентиляцией места водителя – подобное недоступно для Duster. Также на Jolion могут устанавливаться боковые подушки и шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль и дополнительные ассистенты движения.

Один из моментов, где преимущество Duster над Jolion будет неоспоримым. Дорожный просвет французского кроссовера зависит от поколения и типа трансмиссии, варьируясь в пределах 205-217 мм. При этом автомобиль отличается укороченными свесами и скошенными нижними плоскостями бамперов, что заметно улучшает геометрическую проходимость и снижает риск повреждения пластика о неровности дороги. В штатное оснащение входит стальной лист для защиты силового агрегата от повреждений.

Основной проблемой для владельца Jolion с пробегом может стать подбор запчастей – отсутствие хороших каталогов деталей является общей бедой китайского автопрома. Большую часть комплектующих придется ждать несколько дней или недель. С Duster ситуация несколько иная – четкие каталоги позволяют быстро найти нужную деталь, при этом на рынке есть выраженный дефицит оригинальных запчастей, но всегда присутствуют аналоги с разным качеством изготовления. Кроме того, Duster нередко встречаются на разборках – при необходимости всегда можно найти двигатель или КПП по приемлемой цене. Количество Jolion на разборках невелико – модель достаточно свежая.

По расходу топлива сравнение кроссоверов будет не совсем корректным – экономичность во многом зависит от условий эксплуатации и технического состояния автомобиля в целом. Дизель расходует меньше всего топлива, при этом стоимость ДТ в России выше на 10-12% бензина А-95. Двигатель Jolion не отличается экономичностью, средний расход составит около 10 л на 100 км. Точно такие же результаты показывают и двигатели Duster объемом 1,6 л, кроссоверы с мотором 2 л расходуют на 1-2 л бензина больше, а 1,3-литровый турбодвигатель можно без особых проблем уложить в средний расход около 8-8,5 л на 100 км.

Остальные работы по обслуживанию автомобилей обойдутся примерно в одинаковую сумму, разве что на дизельном Duster используется достаточно дорогостоящий топливный фильтр. Затраты на транспортный налог зависят от мощности двигателя – у Renault Duster два мотора развивают от 102 до 113 сил, что позволяет попасть в категорию с меньшей ставкой.

Практически каждый владелец Duster или Jolion сталкивался с проблемами, что является нормой. Причем обе модели лишены явных недостатков, большинство неисправностей вызвано спецификой эксплуатации. Несмотря на достаточно высокий запас прочности, подвеска Duster рано или поздно требует ремонта – чаще всего приходится менять стойки и сайлентблоки, нередко требует внимания карданный вал. Владельцы отмечают не слишком прочное лакокрасочное покрытие, которое легко повреждается ветками и камнями.

Продажи Jolion начались в РФ примерно в 2020-21 гг., к настоящему времени уже набрана неплохая статистика по надежности и проблемам. Основным объектом критики является небольшой багажный отсек, который не рассчитан на дальние поездки большой компанией (либо придется устанавливать багажный кофр на крышу). Отмечается достаточно жесткая подвеска, которая сравнительно легко пробивается на плохой дороге. Роботизированная коробка работает по странным алгоритмам, нередки весьма жесткие переключения. Причиной является неудачное программное обеспечение, производитель несколько раз обновлял прошивку робота без заметного улучшения поведения.

Покупка Duster с полным приводом целесообразна в случае поиска сравнительно недорогого и относительно комфортного автомобиля для регулярных выездов на разбитые проселки и бездорожье. Кроссовер Haval Jolion ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию, как и Duster с передним приводом — при этом китайский автомобиль заметно превосходит французскую модель с точки зрения дизайна и уровня оснащения.