Новые китайские автомобили, которые выйдут в России в 2026 году

В наступившем 2026 г. на российском рынке появится ряд новых и модернизированных моделей машин от китайских производителей. Часть автомобилей будет иметь локальную сборку, что не слишком скажется на потребительских характеристиках. Спрогнозировать точные даты и число новых моделей невозможно, поскольку представительства производителей из Китая крайне скупо информируют общественность.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Общие сведения

Российский автомобильный рынок переживает далеко не лучшие времена — в 2025 г. наблюдался спад продаж новых авто. Ситуацию несколько спасла новость об увеличении утилизационного сбора с 2026 г., хотя эффект носил кратковременный характер. В связи с этим сложно ожидать массового появления новых китайских брендов в РФ. Скорее всего, ситуация может быть обратной – из РФ уйдут мелкие игроки, которым не имеет смысла содержать представительство ради продаж нескольких сотен или тысяч автомобилей.

Крупные бренды не слишком афишируют свои планы на 2026 г. — главным ориентиром можно считать выдачу сертификата ОТТС, которые находятся в открытом доступе. Наличие ОТТС позволяет продавать машину в РФ, до этого момента все планы о выводе модели являются гипотетическими. Увеличение утилизационного сбора дополнительно увеличит цену и на новые автомобили, особенно при отсутствии локальной сборки. Как результат – основная доля рынка останется за марками, локализовавшими производство.

Tenet Т9

Компания Chery продолжит переход на марку Tenet для российского рынка. Одной из «новинок» станет кроссовер Т9, представляющий собой Tiggo 9 с небольшими изменениями. Для рынка РФ будет предлагаться автомобиль с 5 или 7 местами. Двигатель останется неизменным – 2-литровый агрегат с турбиной и прямым впрыском бензина. Сохранится и трансмиссия в лице 8-ступенчатой АКПП. Отличием от Chery будет в ряде деталей локального производства, список которых невелик.

Omoda С5

Одной из новинок 2026 г. станет обновленный кроссовер С5, который был официально показан публике в конце прошлого года. Автомобиль предполагается оснащать 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбиной. При этом планируется отказ от вариатора, хотя подобные слухи шли и про Tenet T4. В любом случае, по опубликованной официальной информации в составе трансмиссии останется только робот с двойным сцеплением. Сохранится возможность выбора между приводом на передние и все колеса. Что касается оснащения, то подробностей со стороны марки по состоянию на январь 2026 г. не опубликовано.

GAC S7

Одна из моделей, получивших ОТТС и запланированных для поставок в РФ в 2026 г. Согласно сертификату, планируется поставка всего одной модификации в нескольких комплектациях. Машина будет иметь полный привод и 5-местную компоновку салона, работа с прицепами не предусмотрена. Силовая установка гибридного типа, помимо 1,5-литрового бензинового двигателя будут установлены раздельные электромоторы для передней и задней оси мощностью 60 и 30 кВт соответственно. Под полом в пределах базы расположена тяговая батарея литий-железо-фосфатного типа емкостью 86,6 А*ч.

Hyptec HT

Автомобиль является детищем компании GAC и получил ОТТС для начала продаж в РФ с 2026 г. Машина выпускается подразделением AION, созданным специально для электромобилей. Салон рассчитан на перевозку 5 человек, кроссовер имеет привод на задние колеса (типовая схема для электромобилей). Электродвигатель имеет 30-минутную мощность 60 кВт, которой вполне достаточно для движения в городе или на трассе. В качестве источника питания используется литий-железо-фосфатная батарея емкостью 185 А*ч, обеспечивающая запас хода 510 км по замерам производителя. Коробка передач отсутствует, используется только планетарный редуктор для изменения частоты вращения.

Voyah Free

На 2026 г. запланирован вывод на российский рынок несколько обновленной модели Free, которая уже получила одобрение ОТТС. Автомобиль изменился не сильно, сохранив гибридную силовую установку и привод на все колеса. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем 1,5 л и работает по циклу Миллера с повышенной до 14,5 единиц степенью сжатия. Каждая ось оснащена отдельным электродвигателем, 30-минутная (долговременная) мощность составляет 65 кВт для передних колес и 85 кВт для задних. В пиковом режиме показатели мощности в разы выше, что позволяет улучшить динамику разгона. На борту установлена высоковольтная батарея с жидкостным охлаждением, имеющая емкость 114 А*ч.

Deepal S08

На 2026 г. запланирован вывод на российский рынок ряда моделей под брендом Deepal, принадлежащим Changan. Марка традиционно создана для выпуска гибридов или электромобилей, подобная практика стандартна для многих производителей. Сборку автомобилей для рынка РФ планируется вести на калининградском заводе Автотор. Одним из представителей Deepal является кроссовер S08, на который выдан ОТТС. Кроссовер имеет полный привод и силовую установку из 1,5-литрового бензинового двигателя и пары электродвигателей, имеющих долговременную мощность 75 и 60 кВт (для задней и передней оси соответственно).

Volga С50

В 2025 г. появились репортажи об очередном «возрождении» российского бренда. Таковым стала марка Volga, под которой планируется производить и продавать автомобили Geely. Причем заявителем ОТТС является некое предприятие, зарегистрированное на территории завода ГАЗ. Автомобиль представляет собой перелицованный Geely Preface, имеет передний привод и 5-местный салон. Для машины предполагается две модификации двигателя – мощностью 150 и 200 сил при одинаковом крутящем моменте 325 Н*м.

Двигатель имеет объем 2 л и рассчитан на бензин А-95, разные характеристики достигаются за счет прошивки. Коробка передач – робот с двойным сцеплением в масляной ванне и 7 передачами переднего хода. Автомобили российского производства будут собираться из локализованных деталей, процент локализации и планы не озвучены. Можно предположить, что на начальном этапе сборка будет вестись в основном из китайских деталей.

Заключение

Ассортимент новинок китайского автопрома на 2026 г. не радует богатством даже по неофициальным данным. Фактически, большая часть машин представляет собой модернизацию или ребрендинг уже известных моделей. Из-за ужесточения таможенного законодательства и повышения утилизационного сбора российский рынок становится не слишком выгодным для мелких брендов или компаний, только планирующих начало производства автомобилей.