Почему в России популярны китайские автомобили: 7 главных причин

До начала 2022 г. китайские автомобили не пользовались особенным спросом. Во многом причиной низкой популярности была негативная репутация, основанная на опыте эксплуатации машин ранних моделей, которые начали продаваться в РФ примерно с 2007-08 гг. Качество изготовления было удручающим – кузова прогнивали насквозь за несколько лет даже в условиях мягких зим с минимумом антигололедных реагентов на дорогах. Не отставала и отделка салона, которая издавала резкий химический запах и приходила в унылый вид через 3-4 года.

Современный китайский автопром заметно подтянулся в плане качества, при этом автомобили не создаются для длительной эксплуатации. Подобная тенденция характерна и для производителей из других стран. Новая машина должна без проблем выдержать 4-5 лет эксплуатации (гарантийный период), а затем стать невыгодной для владельца в плане растущих затрат на содержание. Таким образом, одновременно с повышением качества машин из Китая просело качество продукции из других стран.

Маркетологи из Китая и других стран прекрасно просчитали требования целевой аудитории. Основной массе покупателей требуется красивый дизайн, обязательно наличие электронных ассистентов. При этом остальные параметры потребителя не интересуют – качество материалов кузова, ресурс двигателя и т.д. Современный маркетинг рассчитан на общество потребления, которому просто не требуются автомобили, рассчитанные на 400-500 тыс. км пробега или 10-15 лет беспроблемной эксплуатации.

Китайские автомобили даже с учетом бешеных накруток стоят дешевле аналогов из других стран. Например, Chery 7 с 1,6-литровым двигателем и 7-ступенчатым роботом предлагается в РФ за 2,56 млн руб., в Китае ценник стартует от 109,9 тыс. юаней, что соответствует по курсу сентября 2025 г. примерно 1,251 млн руб. Сопоставимая модель из Европы обойдется на 40-50% дороже. Похожая ситуация будет и с другими моделями – разница возникает из-за таможенных пошлин, утилизационного сбора и других причин. Большой запас наценки позволяет дилерам вводить систему скидок – на ряд моделей в 2025 году скидки превышают 25%, что отображает высокую маржинальность торговли китайскими автомобилями.

Основной причиной популярности китайского автопрома стал уход подавляющего большинства брендов из других стран с российского рынка. Оставшиеся серые схемы не слишком популярны у граждан РФ, поскольку стоимость автомобилей завышена, а гарантия является во многом эфемерной. Безусловно, по законодательству претензии по вопросам качества можно переадресовать продавцу, но шансы добиться бесплатного ремонта минимальны.

Спорить о внешности китайских автомобилей можно бесконечно – дизайнеры при разработке облика заимствуют решения у других производителей для последующей компиляции и внесения собственных идей. Называть дизайн китайских машин прорывным нельзя, но признаем оригинальность стиля. При этом в пределах одного производителя оформление будет достаточно близким – китайские бренды копируют методики конкурентов.

В отделке автомобилей из Китая безошибочно просматривается национальный колорит. Часть элементов декора направлена на придание облику некоего азиатского престижа. При ближайшем рассмотрении обнаруживаются огрехи в виде несоответствия линий, дефектов в покрытии и т.д. Низкая себестоимость делает свое дело. С другой стороны, производитель добивается желаемого результата – декор привлекает покупателей.

Китайский автопром даже на заре развития старался установить даже на базовые комплектации машин максимум оборудования. Современные модели достаточно однообразны по оснащению и силовым установкам. Но уже в базовой комплектации может присутствовать оборудование, предлагаемое другими производителями за доплату или используемое на дорогих версиях машин. В качестве примера можно привести систему камер кругового обзора, которая нередко входит в стандартное оборудование китайских автомобилей.

Подавляющее большинство китайских автомобилей ввозится в РФ официально и реализуется через дилерские центры. Соответственно, на каждую машину при покупке дается гарантия, срок которой зависит от модели и бренда. Для большинства автомобилей из Китая гарантия составляет 5 лет или 150 тыс. км, что соответствует обязательствам брендов, ранее работавших в России.

При «серых» поставках могут быть проблемы с обновлением программного обеспечения для устранения возможных ошибок или введения новых функций. С подобными проблемами сталкиваются и владельцы китайских машин, ввезенных в РФ по обходным маршрутам параллельного импорта. Официальные дилеры получают доступ к базам данных со свежими версиями прошивок и инструкциями по ремонту или обслуживанию автомобилей.

Одним из основных аргументов китайского автопрома является соответствие продукции мировым требованиям по безопасности. На большинстве автомобилей в базе установлено не менее 6 подушек, присутствует система стабилизации, как опция предлагаются ассистенты для повышения безопасности движения. Широко рекламируется конструкция кузовов, в которой предусматривается силовой каркас из легированной стали с повышенной прочностью.

Все выходящие на рынок Китая автомобили проходят сертификацию с проведением краш-тестов. При этом используется национальная методика проверки, отличающаяся от мировых стандартов. По этой причине заявляемые 5 звезд вовсе не соответствуют аналогичным результатам по европейской или иной методологии проверки. Однако статистика ДТП показывает, что новые китайские автомобили неплохо защищают водителя и пассажиров, хотя исход аварии во многом зависит от скорости и стечения обстоятельств.

Китайские автомобили сравнительно редко становятся объектом угона. Машины прочих брендов в современных реалиях часто крадут для последующего разбора на запчасти. Введение электронного ПТС резко усложнило процесс легализации любого угнанного автомобиля – дубликат паспорта оформить невозможно. Безусловно, часть угнанных автомобилей отправляется в регионы, где наличие документов для передвижения не является обязательным условием.

Популярность китайского автопрома в РФ определяется отсутствием конкуренции и достаточно хорошим оснащением машин. Насколько вольготно бы чувствовали себя бренды из Китая при наличии конкурентов – вопрос сложный. Во всяком случае еще в 2021 г. китайские автомобили находили своего потребителя, но не поднимались выше 20-х мест в топе популярных моделей.