Гибрид или бензиновый двигатель: чем руководствоваться при выборе первого авто?

• КПД;
• Экономичность;
• Надежность;
• Ремонтопригодность;
• Экологичность.

Бензиновый ДВС

• Надежность и долговечность. Некоторые моторы ходят без капремонта до 1-1,2 млн километров – например, движки от Mercedes-Benz, Audi, BMW.
• Легкий ремонт. Еще наши деды перебирали ДВС у себя в гараже. Сегодня бензиновые моторы сильно эволюционировали, но все равно – обслуживать их достаточно просто.
• Низкая цена. Стоят авто с ДВС сравнительно дешевле.

1. Низкий КПД. Конвертация в энергию составляет всего 20-25%. Остальные 75-80% - это сгоревшее без цели топливо.
2. Высокая токсичность. Выхлопные газы наносят вред и здоровью человека и природе.
3. Дороговизна топлива. Особенно это бьет по карманам владельцев авто с мощными ДВС, развивающими от 200 л. с. – такие агрегаты сжигают много горючего.

Гибридный 

1. Выгодное сочетание электромотора и ДВС. Например, в городской черте можно ездить полностью на электрической тяге – а ДВС подключать только на подъемах или других ситуациях, когда нужна полная отдача от авто.
2. Экономичность топлива. Такой мотор затрачивает меньше бензина или солярки, чем обычный, так как часть энергии вырабатывается электромотором. Например, на Suzuki Swift расход топлива составляет не более 3 литров на 100 км пути.
3. Высокий КПД. Он равен приблизительно 85%, так как помимо ДВС работает еще и электромотор. Кроме того, гибрид использует принцип рециркуляции энергии – накапливает ее, и затрачивает запасы когда необходимо.
4. Экологичность. Не сравнить с электрокарами, но благодаря электродвигателю уровень выбросов вредных веществ в атмосферу существенно снижается.

Что касается недостатков:

1. Сложный и дорогой ремонт. На территории РФ пока мало автосервисов, хорошо разбирающихся в гибридах. Помимо ДВС при необходимости надо будет ремонтировать еще и электрический мотор. Из-за низкой конкуренции в сфере автомастерских, ремонт гибридных установок стоит в разы дороже.
2. Стоимость автомобиля. Она гораздо выше, чем на машины с обычным дизельным или бензиновым агрегатом.
3. Аккумулятор. Даже при идеальных условиях эксплуатации, АКБ необходимо регулярно заменять.

Виды гибридов

Сегодня встречается несколько схем гибридных установок:

• Последовательная. Здесь колеса вращает электромотор, а ДВС используется как генератор для подзарядки АКБ. Энергию для вращательно-поступательного движения он вообще не вырабатывает. Это самый экономичный в плане топлива гибрид. К таким машинам относится Chevrolet Volt. 

• Параллельная. Электромотор практически не участвует во вращении привода, но соединен с трансмиссией и помогает ДВС, когда это необходимо. Именно так ездит Honda CR-Z.
• Последовательно-параллельная. Оба агрегата работают вместе – могут также последовательно. Большую часть дороги автомобиль преодолевает на бензине. К гибридам с последовательно-параллельной схемой относится вся линейка Toyota-Lexus.
• Подзаряжаемая. Типа электромобиля, с возможностью заряжать батарею от ЗС.

Какой выбор сделать новичку

Начнем с гибридов. Такие машины нужно правильно эксплуатировать и обслуживать. Новички же часто совершают ошибки, и в результате могут попасть на дорогостоящий ремонт. Гибридный автомобиль быстрее разгоняется и набирает более высокую скорость благодаря перераспределению мощности – а это не очень хорошо для новичка. Он только учится водить, и динамичная тачка может больше навредить, чем помочь. Однако благодаря наличию электродвижка на каждом из колес, гибрид более проходимый – поэтому на бездорожье ездить будет легче. Кроме того, гибриды плавнее стартуют с места и тормозят.

Гибридные машины подходят людям, которые много ездят. Они не любят длительных простоев – батарея будет разряжаться. Если вы намерены таксовать или преодолевать большие расстояния, то купить гибрид в качестве первой машины можно. Она сэкономит вам топливо, но цена автомобиля вряд ли перекроется даже за 10 лет владения.

Не стоит бояться и за аккумулятор. Хотя батареи придется заменять регулярно – они не одноразовые, а долгоиграющие. Первые 4-5 лет эксплуатации вы вообще не будете знать, где они стоят и что с ними делать. Со временем блок будет деградировать и терять емкость, но сдавать в утиль сразу весь блок не нужно – производители позаботились о том, чтобы элементы легко менялись по отдельности или спокойно перебирались.

• Toyota Prius – продается в трех комплектациях, расходует не больше 4,2 литра топлива на 100 км;
• Honda Civic – гибрид в кузове седан или хетчбэк, оборудованный вариатором;
• Toyota Yaris – харизматичный автомобиль с ДВС на 1.5 литра и АКПП;
• Renault Clio – маленький хетчбэк с передним приводом и автоматической коробкой передач;
• Mazda Evolve – хетчбэк класса B, разработанный совместно с Тойотой;
• Kia Rio MHEV – оборудован экономичным 1-литровым ДВС, разгоняется до 186 км/ч;
• Honda Jazz – оригинальный на вид авто с множеством технических инноваций;
• Ford Fiesta – малолитражка в серии мягких гибридов, идеально подходит для покупателя с ограниченным бюджетом;
• Fiat Panda – компактный итальянский хетчбэк, выпускаемый в гибридной комплектации с 2020 года .